ไทย นิวส์ไวร์ - Thai Newswire

เบอร์ลิน, 12 ต.ค. 2567 /PRNewswire/ -- งาน InnoTrans ครั้งที่ 14 ได้มีขึ้นที่กรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี เมื่อวันที่ 24-27 กันยายนที่ผ่านมา ในธีม "The future of mobility" (อนาคตของการเคลื่อนที่) ซึ่งภายในงานนี้ หัวเว่ย (Huawei) ได้นำเสนอแนวทางในการนำระบบสื่อสารเคลื่อนที่สำหรับรถไฟในอนาคต (FRMCS) ปัญญาประดิษฐ์ คลาวด์คอมพิวติง อินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง และเทคโนโลยีล้ำสมัยอื่น ๆ มาประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมรถไฟ โดยมุ่งเน้นไปที่เทรนด์ต่าง ๆ ในการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัลและระบบอัจฉริยะในการขนส่งทางราง

ระบบรถไฟเป็นระบบที่ซับซ้อนและมีขนาดใหญ่ โดยให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอันดับแรก การพัฒนาสู่ระบบดิจิทัลและอัจฉริยะจำเป็นต้องมีพื้นฐานดิจิทัลและระบบอัจฉริยะที่เป็นหนึ่งเดียว พร้อมทั้งระบบนิเวศอุตสาหกรรมที่ประกอบด้วยพันธมิตรที่เชี่ยวชาญในด้านต่าง ๆ

Jacky Wang รองประธานฝ่ายธุรกิจการขนส่งอัจฉริยะของหัวเว่ย กล่าวว่า อุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟทั่วโลกกำลังก้าวเข้าสู่ยุคของบรอดแบนด์ คลาวด์ และระบบอัจฉริยะ "เพื่อให้สอดรับกับแนวโน้มนี้ หัวเว่ยได้เปิดตัว One Cloud, One Network, Multi-Hub Solution เพื่อช่วยอุตสาหกรรมรถไฟรับมือกับปัญหาท้าทายด้านแบนด์วิดธ์ของเครือข่าย การวางระบบข้อมูล และการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัลและระบบอัจฉริยะ"

โซลูชันที่ว่านี้ใช้โมเดลขนาดใหญ่ ปัญญาประดิษฐ์ บิ๊กดาต้า และอัลกอริทึมอัจฉริยะ เพื่อช่วยยกระดับความอัจฉริยะในด้านต่าง ๆ ทั้งการเดินรถ หัวรถจักร และตัวตู้รถไฟ โดยมีเป้าหมายเพื่อช่วยให้ลูกค้าสร้างศูนย์กลางการขนส่งแบบบูรณาการที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งจะช่วยยกระดับคุณภาพและประสิทธิภาพโดยรวมของการขนส่งทางรถไฟ

Jacky Wang เน้นย้ำว่า FRMCS ที่น่าเชื่อถือนั้นมีแบนด์วิดธ์สูง ครอบคลุมพื้นที่กว้าง และมีความหน่วงต่ำ ซึ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการนำบรอดแบนด์มาใช้ในการขนส่งทางราง และได้อธิบายเพิ่มเติมว่า การย้ายบริการไปยังคลาวด์กำลังได้รับความนิยมมากขึ้น เพราะช่วยให้ใช้ทรัพยากรไอทีแบบรวมศูนย์และบริหารจัดการงาน O&M ได้แบบเบ็ดเสร็จ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการลงทุนได้

คุณ Jacky Wang กล่าวว่า "เทคโนโลยีบิ๊กดาต้าและปัญญาประดิษฐ์ที่ปรับแต่งให้สอดรับกับสถานการณ์เฉพาะจะช่วยเพิ่มคุณค่าของข้อมูล เสริมความปลอดภัยของบริการ และเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดการด้านการผลิต"

ปัจจุบัน โซลูชันนี้มีผู้นำไปใช้ในสถานการณ์การให้บริการต่าง ๆ เช่น การตรวจสอบรถไฟขนส่งสินค้าอัจฉริยะ การจัดตารางอัจฉริยะในศูนย์ซ่อมบำรุง EMU และการตรวจจับอัจฉริยะบริเวณรอบทางรถไฟ ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่น่าพอใจอย่างมาก นอกจากนี้ โซลูชันเฉพาะทางและพันธมิตรของหัวเว่ยก็กำลังขยับขยายไปทั่วโลก โดยมุ่งแก้ไขปัญหาท้าทายที่ลูกค้าในอุตสาหกรรมรถไฟต้องเผชิญ และสร้างคุณค่าให้กับอุตสาหกรรมนี้อย่างต่อเนื่อง

นับจนถึงปัจจุบัน หัวเว่ยได้ให้บริการระบบรางในเมืองมากกว่า 300 สาย ครอบคลุม 70 เมือง และทางรถไฟมากกว่า 180,000 กิโลเมตรทั่วโลก